Penerangan Ringkas:

Peranan paip pengambilan

Manifold pengambilan untuk sistem kuasa automotif sentiasa diperbuat daripada logam.Oleh kerana bentuk manifold yang kompleks, ia sebelum ini dibuang dengan aloi aluminium, tetapi dinding dalamnya kasar, rintangan udara semasa penggunaan adalah besar, dan bunyi bising yang besar, mengakibatkan pembakaran yang tidak mencukupi dan pelepasan ekzos yang berlebihan.Sejak 1980-an, Eropah mula menggunakan kaedah pembuatan teras hilang (CoreMelt).

Manifold yang dibuat dengan cara ini bukan sahaja mahal, tetapi juga mempunyai kadar penolakan tertentu, kerana bahan manifold adalah PA66 (atau PA6) selepas tetulang gentian kaca., suhu pemprosesan adalah 250 hingga 260 ° C, walaupun masa sentuhan dengan teras dalam acuan hanya beberapa minit, tetapi sebahagian daripada teras tidak dapat dielakkan cair, menjadikannya sukar untuk mengawal saiz dinding dalaman manifold. .Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, disebabkan oleh perkembangan teknologi kimpalan getaran, teknologi kimpalan PA66 bertetulang gentian kaca bersaiz besar menjadi semakin matang.

Atas sebab ini, manifold boleh dibentuk suntikan menjadi dua bahagian bahagian manifold, yang disepadukan oleh kimpalan getaran.Kebanyakan pengeluar kereta dunia pada masa ini menggunakan kaedah ini untuk menghasilkan manifold, pemplastikan manifold logam.